Плавающий гусеничный транспортер ГАЗ 7. В 6. 0- е годы прошлого века, когда большая часть разрушенного войной народного хозяйства была восстановлена, а развитие науки и промышленности шло семимильными шагами, немалые силы были кинуты на освоение ранее неисследованных труднодоступных территорий Сибири, Дальнего Востока, Крайнего Севера и пр.

Полное отсутствие дорожного покрытия и суровые климатические условия, которые были характерны для этих районов, требовали создания принципиально новых машин, которым были бы не страшны подобные условия эксплуатации. Планировалось, что с появлением новых плавающих снегоболотоходных машин, эффективность георазведки даже в самых суровых северных районах существенно повысится, а значит развитие геофизических, нефтегазовых и добывающих предприятий страны станет еще более интенсивным. Да и Советской Армии подобные вездеходы не помешают.. А мало ли, враг не дремлет? Конечно, для нужд военных и геологов в то время активно использовался гусеничный транспортер- снегоболотоход ГАЗ- 4.

Горьковским автозаводом с 1. В связи с этим, конструкторы нижегородского завода приступили к созданию нового многоцелевого плавающего транспортера, взяв от базовой модели ГТ- С все самое лучшее. Обеспечить потребности огромный страны было нелегко. Один завод, производство которого было перегружено, не мог выпускать необходимое количество машин, поэтому было налажено сотрудничество с Заволжским Заводом Гусеничных Тягачей (ЗЗГТ), куда в 1. Первые же партии машин собирались на ГАЗе. Эксплуатация гусеничного вездехода. Транспортер ГАЗ 7.

ГТ- СМ. Аббревиатура расшифровывалась, как . За почти 2. 0- летнию историю своего производства (1. Не зря говорят, что советская техника . Простое устройство ГАЗ 7. Основное назначение гусеничного тягача – транспортировка людей и различных грузов народнохозяйственного значения по всем видам дорог и бездорожью, в целинных и северных районах. Техника использовали для перевозки личного состава военных подразделений, обслуживания экспедиций в труднопроходимых районах, для эвакуации раненых, для буксировки прицепов, масса которых не превышает 2 тонн и пр. Самые экстремальные условия этому детищу нижегородских автостроителей нипочем, ведь он оборудован средствами самовытаскивания при застревании.

Вездеход ГАЗ 7. 1 уверенно преодолевает снежные завалы, непролазные болота, пустынные территории, броды глубиной до 1,2 м.. И даже плавает. Пожалуй, об этой уникальной возможности машины стоит рассказать поподробнее.

Замена сальников на бортовой газ-71, газ-34032, газ-47, ттм-3902. Нормально все от начала до конца не мог заснять, нужно было . ГАЗ-71 — легендарный советский вездеход. Требующие ремонта грузовики обойдутся покупателю в 200-700 тысяч рублей. Старичек ГАЗ – 71 ГТС-м (бензиновый) нас не однократно вывозил за. И многое другое по ходовой и трансмиссии (ремонт, замена, переборка и .

Конечно, водных прогулок на нем не совершить, но реку шириной до полутора километров он пересечь сумеет. Плывет машина за счет вращения гусениц, которые приводятся в движение бортовым редуктором, при этом, скорость в воде достигает 5- 6 км/час. Естественно, перед спуском на воду технику готовят: устанавливают штатные быстросъемные гидродинамические кожухи – они улучшают маневренность и увеличивают скорость движения. Подняться из воды на берег ГАЗ 7. Если приблизиться бортом к крутому берегу, то велика вероятность того, что вездеход накрениться и произойдет затопление через борт. Беспокоиться о том, что машина пересечет спокойную реку практически не стоит, однако, с переправой через водные преграды с быстрым течением стоит быть осторожным.

Существует риск того, что снегоболотоход закрутит и даже затопит. Основной причиной возникновения подобной ситуации является значительная площадь его подводного борта. Вообще, несмотря на солидные размеры – 5 3. По хорошим дорогам скорость ГАЗ 7. ГАЗ- 4. 7. Скорость при движении по болотистой местности невысокая – 1. Снежную целину метровой глубины машина может пересекать, развивая скорость до 1.

1. Если у вас возникают какие-то вопросы по ремонту и обслуживанию, продажа запчастей и аренде вездеходов, обращаетесь поможем чем сможем.
2. Описание ГАЗ-71 (71). Справочник: технические характеристики, информация, сведения, габариты, применяемость, история модели, модификации.
3. ГТ-СМ (ГАЗ-71) — советский гусеничный транспортёр-снегоболотоход. 1 Описание; 2 Технические характеристики; 3 Развитие. ГАЗ-34039 — выпускаемый в настоящее время вездеход с дизелем Д-245 с турбонаддувом, как на .
4. Наш каталог запчастей ГАЗ-71 позволяет обеспечить нужды по ремонту или.

Казалось бы, все хорошо.. Но вот, расход топлива оставлять желать лучшего. При движении с максимальной скоростью или по тяжелому бездорожью этот показатель достигает 1. Канал Прямой Эфир Новости. Средний расход топлива чуть ниже – 9. Для того, чтобы обеспечить . Вместимость трех основных – 2.

Этого запаса горючего хватает на 4. Топливные баки расположены по бокам, на крыльях платформы. Технические характеристики транспортера. В движение снегоболотоход ГАЗ 7.

ЗМЗ- 4. 1. 1. 15- сильный карбюраторный агрегат с рабочим объемом 4,2. Единая система, включающая двигатель, КПП, дополнительную передачу и сцепление, устанавливается в моторное отделение. От кабины и платформы конструктор отделили его металлическими перегородками, состоящими из ряда съемных панелей, что позволило обеспечить свободный доступ к силовой установке как из кабины, так и со стороны платформы. Кстати, созданный спустя некоторое время на основе . Ходовая часть машины – это двенадцать опорных, катков с гусеницами (по шесть с обеих сторон), имеющих резиновое покрытие, и два ведущих двухвенечных колеса.

Задние катки, которые одновременно являются направляющими, наряду с передними опорными катками снабжены гидравлическими амортизаторами. Гусеницы ГАЗ 7. 1 – мелкозвенчатые, каждая состоит из 8. Предотвратить появление наледи и налипание снега на поверхность гусеничной ленты, а также возможное разрушение прорезиненного покрытия колес позволяют съемные снегоочистители. Их устанавливают на транспортер при эксплуатации в зимние месяцы. Особенности кузова и кабины. Кузов ГАЗ 7. 1 – это грузовая платформа открытого типа, изготовленная из стали.

Возможность установить утепленный тент из дублированной ткани позволяет транспортировать людей в кузове даже в сильные морозы, к тому же, платформа отапливается. Тент устанавливается на каркас из трех съемных дуг, для обеспечения вентиляции предусмотрен специальный вентиляционный рукав. Верхняя часть заднего борта кузова откидывается. Для того, чтобы разместить людей (до 1. Здесь же располагается необходимое для перевозки раненых санитарное оборудование. Металлическая двухдверная кабина этого гусеничного вездехода вмещает двух человек.

Естественно, особые условия эксплуатации заставили конструкторов позаботиться о герметичности кабины, для чего по всему контуру дверей проложен резиновый уплотнитель. Благодаря ему, исключается вероятность попадания пыли и воды в кабину сведена практически к нулю. Обеспечить естественную вентиляцию воздуха внутри закрытого пространства позволяют два люка, которые также хорошо герметизированы. Кабина имеет хорошую термо- и шумоизоляцию и оборудована отопителем. Водитель и пассажир размещаются на мягких сиденьях.

Кстати, добраться до аккумуляторной батареи можно, отодвинув съемную панель, которая находится прямо за водительским сиденьем. Эта модель была снята с производства уже почти 2. Особенно часто транспортер можно встретить в северных районах страны, где климатические и дорожные условия не позволяют использовать более .

Цена вездехода ГАЗ 7. Новые, стоявшие на консервации, или просто отлично сохранившиеся машины предлагают за 7. Техника, требующая ремонта, находится в ценовом диапазоне от 2. При необходимости найти оригинальные запчасти к ГАЗ 7.

Подойдут и детали от более нового ГАЗ 3.