Демонтаж кранов на металлолом - фото, видео. Если оценивать беглым взглядом перспективу сдачи крана на металлолом, то первым фактором, приятно радующим глаз, оказывается его масса — металлолома будет много. Однако, существует ряд дополнительных нюансов, укладывающихся в цепочку преобразования грузоподъемного механизма в металлический лом. Одним из важных критериев оказывается тип крана.

Инструкция по эксплуатации портальных кранов КОНДОР постройки 1974-1984 гг. Инструкция по уходу за грузовым автомобилем АМО-3 в 2.5 тонны.

Виды грузоподъемной техники. Фактически, все краны можно разделить на четыре базовые категории: на фото кран башенный БК- 1. Кран стреловой. Краны мостовые. Краны кабельные — особого интереса для добытчиков металлолома не представляют.

Перегрузочный тип портальных кранов «Кировец» отличается от монтажных кранов более. Демонтаж кранов и последующая сдача их в металлолом задача. Порядок демонтажа можно привести на примере портального крана «Кировец», наиболее. Иттрий — описание металла и его свойства, цена за кг иттрия . Грузоподъёмность кранов, выпускавшихся на. В правилах технической эксплуатации перегрузочных машин . Портальный кран – это полноповоротный стреловой кран, поворотная часть которого установлена на портале, передвигающимся по . Компанией был в полной мере освоен рынок портальных кранов. Был свой портальный кран кировец, но гавно откровенное.

Каждая из них обладает собственными вариациями грузоподъемных машин. Башенные краны. Вообще, башенные краны входят в группу — стреловые краны, но для нашей статьи требуется отдельная категория под эти машины, т. Основанием выступает башня, выполненная их металлического каркаса. Отличаются большой грузоподъемностью, глубиной опускания груза, и что самое важное, массой.

Краны башенные. Стреловые краны. Все краны, которые имеют стрелу.

Категория включает самоходные крановые установки, состоящие из трех модулей: ходовая часть, платформа и оборудование. Исходя из способа передвижения, существуют следующие модели стреловых кранов: Краны гусеничные.

Старый автомобильный кран — ждет своей участи отправиться в металлолом. Кран железнодорожный. Выгода гусеничных механизмов перед кранами с ходовой частью на колесах, в плане сдачи металлолома очевидна. Мостовые краны. Выступают частью подъемно- транспортного оборудования, основная область эксплуатации которого приходится на заводские и промышленные цеха. Нередко, дополнительно комплектуются талями на электрическом приводе, используемыми при работах низкой интенсивности.

По характеру исполнения классифицируются на одно и двухбалочные грузоподъемные механизмы. Отдельным видом грузоподъемного механизма мостового типа выступают козловые краны. Их отличия от мостовой модели – это использование на открытой местности и подвижное крепление опор на рельсах. Краны козловые относятся к мостовым кранам. Кабельные краны. Конструкция оборудования предусматривает установку на фундаменте башен или опор, соединенных стальными канатами. Основные узлы оборудования также включают секционные мачты, их основания, машинное отделение, блок управления и два типа лебедок: подъемную и тяговую. Используются преимущественно при возведении мостов, сооружении виадуков, доставке  свай и временных опорных элементов.

Кабельный кран — на фото используется во время строительства дамбы. Несомненно, разновидности грузоподъемной техники исчисляются и другим оборудованием. Так, например, на территории порта, причалах можно встретить портальные краны. Площадки по отгрузке металлопроката трудно представить без козлового крана, особенно эффективного при погрузке длинномерных конструкций. Однако все это многообразие подъемно- транспортной техники, со временем списывается и требует демонтажа, для сдачи на металлолом. Демонтаж различных типов кранов и подготовка к сдачи в лом. Основная проблема при утилизации крана связана с его демонтажем.

Многотонная конструкция при разборке требует: соблюдения определенной последовательности действий; практически всегда наличия специализированного оборудования; иногда применения определенных навыков, например, промышленного альпинизма. Автокран. Наиболее просто оказывается сдача на металлолом автокрана. Само оборудование уже находится на земле, поэтому остается только отсоединить его основные узлы и разрезать металлические конструкции под категорию 5. А негабаритного лома. Пластиковая Канализация Инструкция здесь.

ЗИЛ КС- 2. 56. 1 — старый и никому ненужный кран, продать тяжело, поэтому, скорей всего, такой в скором времени отправится на металлолом. Гусеничный кран. Старый гусеничный кран МКГ- 2. БРЗадача усложняется при разборке на металлолом гусеничного грузоподъемного оборудования.

В этом случае, рекомендуется производить последовательность работ сверху вниз, демонтируя поочередно: удлинитель с основной стрелой; кабину и системы противовесов; Если справиться с автокраном можно вполне самостоятельно, взяв газовый резак в напарники, то разбор другого грузоподъемного оборудования, лучше доверить специалистам. Тем более, что бригады, демонтирующие гусеничные, мостовые и портальные планы, нередко выполняют вывоз демонтированного лома. Утилизация кранов мостового типа  Этот вид грузоподъемных агрегатов также относительно несложно демонтировать.

Особенно это касается козловых кранов. Этот тип транспортно- подъемного устройства можно быстро (в течении нескольких минут) завалить на землю, использую любой тягач, трактор, например. Второй вариант «приземления» козлового крана более щадящий и подразумевает проседание всей конструкции вниз, посредством разведения по рельсам ее опор.

В этом случае потребуется пара автокранов, поддерживающих мост в районе опор и не позволяющих балке просто рухнуть вниз под действием собственного веса. Аналогичная ситуация с мостовым краном. Используя альпинистское снаряжение, можно разрезать конструкцию пополам, дав ей рухнуть вниз.

Естественно, работы требуют соблюдения техники безопасности, особенно в отношении профессионалов высотников. Видео — самый просто способ демонтировать мостовой кран (в нерабочем здании): Однако, ситуация с мостовыми кранами усложняется проведением подготовительных работ: Первым шагом, предваряющим демонтаж мостового крана, выступает анализ степени износа его металлоконструкций.

Это определяет дальнейшее направление работ: списание или ремонт. Как правило, эти аппараты используются внутри цехов, поэтому требуется переместить станки, прочее производственное оборудование, освободив как зону, непосредственно под подъемно- транспортным механизмом, так и пути подъезда автотехники.

Необходимо убедиться в отсутствии коррозийных повреждений у металлического каркаса. Это может привести к завалу всей конструкции при съеме подкрановых путей. Устранить электрические кабели, проложенные вдоль направления горизонтального передвижения грузоподъемной части крана. Здесь потребуется обратиться к услугам опытного электрика. Демонтаж козлового крана. После этого можно приступать к отсоединению основных узлов устройства: модуль аппаратного управления, будка оператора, электрооборудование и прочее.

Весь этот комплекс работ потребует дополнительного грузоподъемного оборудования, в качестве которого обычно используются автокраны. Это связано с тем, что придется последовательно демонтировать с высоты такие тяжелые блоки, как: вручную подъемный механизм; Спущенные вниз металлические элементы, разрезаются автогеном или, реже, болгаркой. Видео — правильный демонтаж козлового крана: Смотрите статью как демонтируют козловые краны. Портальные и башенные краны. Это наиболее мощные грузоподъемные конструкции, массой в несколько сотен тонн и высотой в десятки метров. Демонтаж кранов, портальных и башенных, процедура не только трудоемкая, но и финансово затратная. Брошенный портальный кран и кучи металлолома за полярным кругом.

Предварительный этап требует составления конкретного плана действий, а именно ПЛАН ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОТ — ППР, с четко оговоренным порядком отсоединения узлов от основной конструкции. Порядок демонтажа можно привести  на примере портального крана «Кировец», наиболее распространенных марок КПП- 1. КПП- 1. 6. ППР демонтажа такого крана включал бы примерно такие пункты: Последовательное отсоединение полиспаста и противовесов. Освобождение стрелы, которое предваряет отцепление оттяжки, прочих механизмов.